é], [w]-[(tH[JXðÚ®¹¸É)wð-1ª], [w]-[(tH[JXðÚ®¹¸É)wð+1ª]. 本物のダイヤがそのようになっているとは知りませんでしたが、アナログのグラフとして考えた場合には、時間軸と距離軸が一定のほうが表定速度や勾配等による速度低下などが読めるため面白いと思います。 全列車の時刻を入力しても、鉄道ダイヤ情報等に付属のダイヤグラム(の距離軸)と一致しないため、最速の全駅停車列車による割り出しが必ずしも本物と一致するものではないと考えています。 インストーラパッケージ 1.支線分岐駅の駅時刻が不要になりました. その場合は、Visual Studio のダウンロードから、 その場合は、「Visual Studio 2019 の Micros…. 「駅間距離に準じたダイヤグラムは、ぱっと見た感じはリアルで印象はよいものの、実用性はそれほど変わらないのではないか？」 OuDiaSecond_2.04.01.src.zip
oudiasecond.2.04.01.zip OuDiaSecondは、take-okm氏が作成した、ダイヤグラム作成ソフト「OuDia」を改… OuDiaSecond Ver2.04.05. [Ver2.00～]番線設定と主本線設定
oudiasecond.1.04.09.msi 駅名応募の際は、「駅名」「読み仮名」「駅番号」を明記ください。
と思ってしまいます。自分があまり使いたいと思えない機能の開発は、どうしても優先順位が下がります。, 以上が、「ダイヤグラムの駅間隔を、駅間距離で指定できるようにしてほしい」という要望に対する僕の現在の考え方です。要望を下さった皆様には申し訳ありませんが、なにとぞご理解ください。, なお、OuDiaと同じジャンルのソフトであるCocoDia（Macintosh版 http://www.horazaka.net/ ）には、距離に準じてダイヤグラムの縦軸を決定する機能があるようです。僕自身は Macintosh を利用できる環境にないため、残念ながら CocoDia を使ったことがないのですが、可能であればCocoDiaの利用を検討するのも一つの方法だと思います。, 駅間隔は運行時間でいいけれど、駅名の横に起点累計と駅間距離の欄はあると嬉しいかも。駅名欄に追記すればいいことではありますが。, あると便利かなと思うことはあります。正確な時刻のわからない信号場(行き違いでなく分岐のタイプ)は距離で描いた方が良い気もします。 何を正解とするかについては、作者の考え方次第ではありますが、距離軸も入力できれば、より多くの方が使いやすくなるのではないかと思います。, 投稿: 2008年12月28日 (日) 23時16分, 2年ほど前から、列車の撮影に利用させていただいておりますが、駅間(距離を)入力できれば良いなと常々思っていました。
インストーラパッケージ OuDiaSecond_2.04.03.src.zip oudiassecond_1.04.09.src.zip [Ver1.02～1.02.93β]番線設定と主本線設定 oudiasec…, OuDiaSecondは、take-okm氏が作成した、ダイヤグラム作成ソフト「OuDia」を改造したソフトです。 (ウェブ上には掲載しません). 運用一覧表は、そのダイヤ中にある全ての運用番号について、出区駅と時刻、入区駅と時刻等を抜き出してまとめたものです。 開始・終了作業が路線外発着の場合、駅名と駅時刻が路線外発着のものになります。 [Ver2.03～]
しかし、本当に申し訳ありませんが、OuDiaとしては、この機能を設ける予定は今のところありません。 インストーラパッケージ [Ver1.03～]番線設定と主本線設定[Ver1.04Update]
インストーラパッケージ 駅番号は無しでも構いません、その場合は、応募のない駅に割り当てます。, 運用表の箱ダイヤ形式表示の追加です。 本体バージョンにより仕様が異なります。ご注意ください。 ＜番線/駅作業設定・表示、在線表＞ [Ver2.00～]番線設定と主本線設定 [Ver2.00～]列車への発着番線設定とデフォルト番線機能 [Ver2.00～]駅作業の概要 [Ver2.00～]駅作業の設定条件と駅時刻形式 [Ver2.00～]駅作業の編 … オリジナル版→http://take-okm.a.la9.jp/oudia/index.html 利用環境によっては、起動しない場合があります。 秒単位の時刻表示に対応するほか、独自機能を搭載しています。, バグ修正です。 路線についての概要は、当方のtwitterをご覧ください。 ソースコード
oudiasecond.2.04.04.zip 「ダイヤグラムの駅間隔を、駅間距離で指定できるようにしてほしい」 実はこれは、OuDiaユーザーの方から最も頻繁に寄せられる要望です。 しかし、本当に申し訳ありませんが、OuDiaとしては、この機能を設ける予定は今のところありません。 [Ver2.00～]駅作業の概要 oudiasecond.2.04.05.zip この記事へのトラックバック一覧です： FAQ: ダイヤグラムの駅間隔を、駅間距離で指定できるようにしてほしい: 時刻表ビューをPDFファイルへ出力すると、そのPDFでは時刻表の罫線が見えない-2. 「全駅の駅間距離を入力するのは面倒そう」 インストーラパッケージ ムーンライト勝川 | oudiasecond.1.04.09.msi IBM_ThinkPad |
OuDia Ver.1.02 (西宝号情報局のブログ) OuDia の停車駅明示機能 (ひ(み)つの雑記) データ入力の求人情報 (データ入力の求人情報) 近鉄バス時刻表 (近鉄バス時刻表) What a narrow world! ソースコード バグ修正です。 インストーラパッケージ oudiasecond.2.04.05.zip ソ… OuDiaSecondV2 マニュアル目次. ＜番線/駅作業設定・表示、在線表＞ 利用環境によっては、起動しない場合があります。 ソースコード インストーラパッケージ 自分は今名鉄を作成中ですが枇杷島で苦労してます……。, 投稿: 利用環境によっては、起動しない場合があります。 [Ver2.00～]列車への発着番線設定とデフォルト番線機能 OuDiaSecond_2.04.05.src.zip
oudiasecond.2.04.05.zip ソースコード
[Ver1.02～]時刻表ビューの番線表示設定、ダイヤグラムビューの在線表表示設定・番線編集モード[Ver1.04.04Update] 以前のバージョンでは、支線の分岐駅の時刻は必ず入力しなくてはならないという制約がありました。今回のバージョンから、この制約がなくなりました。 参照： 2.3.13.支線が分岐する路線を構成 OuDiaSecond_2.04.04.src.zip 2009年1月 6日 (火) 12時01分, メールアドレス：
OuDiaSecond_2.…, 当方が制作した架空鉄道、OuDiaSecondサンプル線の駅名応募用の記事となります。 [Ver1.02～]列車への発着番線設…, ダイヤグラムビューの描写速度改善及びバグ修正です。
oudiasecond.2.04.03.zip [Ver2.00～]駅作業の編集[Ver2.02.03Update] （※最近では、 Wikipediaの『ダイヤグラム』の項でも「できるだけスジが直線となるよう、駅は通常駅間の距離ではなく所要時間に基づいて配置される。」と記されています。）, OuDiaではこの考え方に従い、「ダイヤグラムの縦軸は、最速の各駅停車の運転時間をもとに決定する」という仕様にしました。この決定に伴い、駅間距離の入力は意味をなさなくなったため、作成を取り止めてしまいました。, 以上は、OuDia構想時の検討過程です。これ以後、OuDiaはこの仕様をずっと受け継いでいます。, とはいえ、この検討をした頃は、「OuDiaをとにかく早く形にする」ということを優先していたため、細かい事柄は後回しにしていました。しかし、OuDiaの初公開から3年以上が経ち、今ではOuDiaも一応、それなりの形にすることができました。要望の多い機能でもあるので、今一度、実現方法を検討してみようかな・・・という思いはあります。, しかし、僕自身が使うことを考えた場合、 OuDiaSecondV2は、Ver1.04.09以前と併用可能です。 オリジナルOudiaを見慣れた方からすれば違うなって言うのが一目でわかると思います。路線の分岐に関する機能が追加されていますね。今回は無視させてもらいます。 >>上下にある「大」「小」はダミー駅です。これらも無視しましょう。
「Visual Studio 2017 の Microsoft Visual C++ 再頒布可能パッケージ…, 本体バージョンにより仕様が異なります。ご注意ください。
ソ…, バグ修正です。 [Ver2.00～]駅作業の設定条件と駅時刻形式
その場合は、「Visual Studio 2019 の Microsoft Visual …, 本体バージョンにより仕様が異なります。ご注意ください。 ＜番線設定・表示、在線表＞ [Ver2.01.02～]デフォル…, バグ修正です。 最大の理由は、OuDiaでは「ダイヤグラムの縦軸は距離ではなく、運転時間に従って決定される」という考え方に準じているためです。, 2007年2月18日にこのブログで少し触れたことがありますが、実はOuDiaの最初の構想では、駅間距離をkm単位で入力できるようにするつもりでした。ダイヤグラム画面での縦軸の駅間の幅は、この駅間距離をもとに決定するつもりでいました。, しかし、『時刻表大研究（監修：鉄道友の会。廣済堂出版）』や『鉄道ジャーナル』の記事によれば、実物のダイヤグラムの縦軸は、その路線の代表列車の運転時分をもとに決めているのだそうです。理由は、多くの列車のスジをなるべく直線にするため、といったことだったと思います。
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