有価証券報告書から導く自動車メーカーの総合職（大卒社員）及び現業職（高卒社員）の年収, 有価証券報告書とは？提出期限、縦覧場所、提出者、提出先、記載内容、提出目的、提出方法を解説。, 有価証券報告書の作成担当者が画像5枚で説明する有価証券報告書の閲覧方法（EDINETの使用方法）, 取締役会の書面決議（決議の省略、決議省略、みなし決議）をしたときに取締役会の議事録はどう作る？雛形は？, 会社法上の附属明細書（事業報告、計算書類）の開示の必要性、株主総会への提出義務の有無. スバルは 自動車メーカーの中では平均年収が低いと言われていますが、日本の平均年収と比較すると高水準です。. なお、各会社の有価証券報告書は当記事掲載時点のものを、「賃金構造基本統計調査」は「令和元年賃金構造基本統計調査 結果の概況」を用います。, 「令和元年賃金構造基本統計調査 結果の概況」より、総合職（大卒社員）及び現業職（高卒社員）の年収の比率は以下の通りとします。, 有価証券報告書の「主要な設備の状況」欄に記載の従業員数のうち、 本社や研究所などの管理や技術にかかわる事業所の従業員数を総合職の従業員数とみなし、 ですが、メーカーの総合職の年収が低いというわけではありません。 メーカーは特に現業職を多く抱え、さらに拠点ごとに一般職もたくさんいます。 比率としては「総合職：現業職：一般職＝5：4：1」といったところでしょうか。 | いすゞ自動車の平均年収は約750万円で推移（2018年実績は766万円）。20代、30代、40代、50代それぞれ年齢別に解説。大卒・院卒の事務系・技術系総合職、高卒正社員、契約社員それぞれの目安を掲載。年収偏差値は45～70。 トヨタ自動車（toyota）の役職・年齢別の推定年収. 大手自動車メーカーである日産自動車。 「日産自動車の年収はどのくらいなんだろう？」と疑問に思っていませんか？ 日産自動車の年収は、平均815万円程度 。 役職等によって、差があります。 本記事では、日産自動車の年収や給与形態について解説します。 自動車メーカーの中では平均年収が低いと言われていますが、日本の平均年収と比較すると高水準です。, 全国の販売店では、2016年から自動車整備士の新卒採用に工業高校卒業生の採用を本格化しています。, 整備士よりも総合職の年収が高くなるのは、総合職には営業成績に応じたインセンティブがあるからです。, 水平対向エンジンを採用している自動車メーカーは、世界でもポルシェとスバルの2社のみです。, スバルへの転職を確実に成功させるには、業界に精通したプロの転職エージェントを利用することをおすすめします。, 転職者の可能性を広げてサポートをしてくれるキャリアアドバイザーはとても重要な存在です。, 自動車に最先端のICT技術を盛り込む必要性から、自動車メーカーの社内SEの求人が増えています. とある会社で株式総務を担当しています。 26歳男性・新卒入社・3〜5年目、トヨタ自動車株式会社の給料明細（総合職） ※画像の無断転載を禁じます。 投稿者 トヨタ自動車（総合職 ... それらも考慮に入れれば、toyotaは一般的には年収が低いと言われるメーカーにも関わらず日本トップクラスの給与水準を誇る会社と言えます。 参考：トヨタ自動車（toyota）の年収偏差値チェッカー算定結果. ブログを報告する, トヨタ自動車は「30歳年収850万円、40歳年収1,200万円」 ～平均年収・年齢別推定年収・初任給・給与制度・ボーナス・福利厚生・転職成功のポイントまとめ, トヨタ自動車に大卒以上で入社すれば、確実に年収1,000万円を達成することができます。, 一方、若手の間は横並びの給与となるため、20代で1,000万円を越えるのは難しいでしょう。, 有価証券報告書によると、トヨタ自動車の平均年収は832万円/平均年齢39歳です。ただし、この数字は総合職以外も含めたものです。当サイトの独自調査結果では、, です。学部卒では31歳の年齢に主任への昇進試験が行われるので、その前年の30歳ではこの程度の水準でしょう。, です。早ければ40歳で課長に昇進し、年収1,200～1,400万円程度となります。, トヨタ自動車では、入社3年間は基本給がアップしないため、年収がほとんど変わりません。, ちなみに主任になると、月45時間分のみなし残業制度が採用されます。主任には全員到達しますが、課長には全ての職員がなれるわけではなく、, トヨタ自動車の採用HPによると、新卒の初任給は20.8万円です。残業代やボーナス、各種手当を含めると年収400万円程度が平均でしょう。初年度の年収は他の企業とは大差ありません。, については過去にこちらの記事でまとめました。興味がある方はこちらの記事も参考にしてください。, 【保存版】25歳年収300万円→30代年収1,300万円に4回の転職でなった中の人が語る「おすすめする/おすすめしない転職サイト・転職エージェント」, 【保存版】年収1000万円/年収2000万円狙える企業の条件とは？ ～業界別の初任給/30歳/40歳時点の年収比較～, 【2022卒保存版】2021卒トップ企業内定者おすすめの就活サイト6選+8選（14,000字徹底比較）, 【保存版】主要大学出身者の24歳～35歳年齢別平均年収まとめ ～東大早慶で30代年収1,000万円は普通だが、MARCH未満は人生で年収1,000万円は難しい～, EYアドバイザリー・アンド・コンサルティングは「30歳年収1,000万円、40歳年収1,400万円」 ～平均年収・年齢別推定年収・初任給・給与制度・ボーナス・福利厚生・転職成功のポイントまとめ, KPMGコンサルティングは「30歳年収1,000万円、40歳年収1,400万円」 ～平均年収・年齢別推定年収・初任給・給与制度・ボーナス・福利厚生・転職成功のポイントまとめ, キーエンス（総合職）は「30歳年収1,550万円、40歳年収2,450万円」 ～平均年収・年齢別推定年収・初任給・給与制度・ボーナス・福利厚生・転職成功のポイントまとめ, 日本IBMは「30歳年収800万円、40歳年収1,100万円」 ～平均年収・年齢別推定年収・初任給・給与制度・ボーナス・福利厚生・転職成功のポイントまとめ, ユニクロ（ファーストリテイリング）は「30歳年収675万円、40歳年収1,000万円」 ～平均年収・年齢別推定年収・初任給・給与制度・ボーナス・福利厚生・転職成功のポイントまとめ. 株式総務 , この推測がどこまで正しいか、当サイトの運営者自身が気になるところです。, 有価証券報告書のいち作成者としては、年収が気になる気持ちもよくわかりますが、有価証券報告書の他の項目も一生懸命作成していますので、この機会に、有価証券報告書の他の項目も閲覧していただけるとありがたいです。, 有価証券報告書とは？提出期限、縦覧場所、提出者、提出先、記載内容、提出目的、提出方法を解説。 年収・ボーナス（賞与） 年間ボーナスの回数：2回 ボーナス（賞与）の合計：133.1万円 年収（控除前・ボーナスを含む）：622万円. Copyright© 当記事では、自動車メーカーの総合職（大卒社員）の年収を実際に推測（あわせて現業職（高卒社員）の年収も推測）してみたいしたいと思います。 有価証券報告書におけるメーカー（製造業）の大卒（総合職）の年収は？, 以下の記事を読んで、また、日々の株式総務の業務の中などで、法令、法律、政令、省令、府令、府省令、命令について、その違いが気になったからもおられると思います。 会社法関連法令まとめ 金融商品取引法（金商 …, 株式総務の業務において、英文開示の要望が高まり、また義務化の方向に着実に進んでいます。そのような中で、株式総務に係る各種法令を確認したいと思われる機会も増えているのではと思います。 「金融商品取引法（ …, 上場会社であれば、会社法に基づく監査、金融商品取引法に基づく監査について、監査法人の監査を受けられていることと思います。 他の会社では、どの監査法人の監査を受けているんだろう？、監査する会社数は、どの …, 「三井住友信託銀行とみずほ信託銀行の書類はそっくり（東芝の議決権行使集計の誤り）」でも書いた通り、株主名簿管理人の議決権行使集計ミスに起因する議決権行使集計の誤りが世間を騒がせています。 場合により、 …, 株式総務の担当として、他社の定款の取得や閲覧をしたいと思ったことはありませんか？株主総会で上程する定款変更議案を作成するとき、困ったことはありませんか？ 他社の定款の取得や閲覧はできるのでしょうか？ …. 工場などの生産にかかわる事業所の従業員数を現業職の従業員数とみなします。, 以上を踏まえ、以下の数式を用いて、総合職（大卒社員）及び現業職（高卒社員）の年収を推測します。, $$メーカー社員の平均年収（A）＝\frac{総合職の平均年収（x）×総合職の人数（B）＋現業職の平均年収（y）×現業職の人数（C）}{総合職の人数（B）＋現業職の人数（C）}$$, 上記の推測の前提をもとに計算した総合職（大卒社員）及び現業職（高卒社員）の推測年収（万円単位）は以下の表の通りです。 2020 All Rights Reserved. © 2020 アンドキャリア All rights reserved. 有価証券報告書の作成担当者が画像5枚で説明する有価証券報告書の閲覧方法（EDINETの使用方法） 有価証券報告書上の年収の記載において、大卒社員と高卒社員が混在しているため、メーカーの年収は低くなる傾向がある、と言われています。, メーカーの大卒社員の年収が、有価証券報告書から確認できるか否かについて、「有価証券報告書におけるメーカー（製造業）の大卒（総合職）の年収は？」の記事で、厳密な金額を確認することは難しいですが、推測は可能であるとご説明しました。. あくまで推測にすぎないことをご承知おきください。 転職サイト/就活サイトの中の人 (@tennakanohito)です。今回はトヨタ自動車の年収事情についてまとめてみました。, まず結論から言うと、トヨタ自動車に大卒以上で入社すれば、確実に年収1,000万円を達成することができます。時期的としては30代前半で年収1,000万円を超えるでしょう。入社9年目(院卒の場合7年目)の主任への昇進試験に合格すれば、年収がグンと上がり、1,000万円オーバーになります。一方、若手の間は横並びの給与となるため、20代で1,000万円を越えるのは難しいでしょう。, トヨタ自動車は仕事で大きな成果を挙げなくても、勤務し続ければ30代前半には大台を越えるので、何としても1,000万円稼ぎたい人にはおすすめの会社です。, 【執筆者】転職サイト/就活サイトの中の人某転職サイトと就活サイトの事業部長です。元コンサルタント。人材業界10年目で自分も4回転職。転職市場はブラックボックスが多い事に問題意識を感じ、本サイトにて「忖度なく」知っている事を話します。twitterフォロワーは合計5,000名超。 twitter：就活サイトの中の人 twitter：転職サイトの中の人, 有価証券報告書によると、トヨタ自動車の平均年収は832万円/平均年齢39歳です。ただし、この数字は総合職以外も含めたものです。当サイトの独自調査結果では、総合職のみの平均年収は推定1,100～1,200万円程度と予測します。, また、年齢別では30歳時点での年収は推定800～900万円程度です。学部卒では31歳の年齢に主任への昇進試験が行われるので、その前年の30歳ではこの程度の水準でしょう。40歳時点での平均年収は推定1,150～1,250万円です。早ければ40歳で課長に昇進し、年収1,200～1,400万円程度となります。, 加えて、トヨタ自動車は福利厚生が非常に充実していると評判です。それらも考慮に入れれば、TOYOTAは一般的には年収が低いと言われるメーカーにも関わらず日本トップクラスの給与水準を誇る会社と言えます。, トヨタ自動車では、入社3年間は基本給がアップしないため、年収がほとんど変わりません。しかし4年目に指導職に昇格すると昇給がありボーナスが満額もらえるようになるため、年収が一気に上がり推定700～800万円程度になります。, そして前述しました通り、30代前半で主任に昇進すれば、年収1,000万円を越えてきます。ちなみに主任になると、月45時間分のみなし残業制度が採用されます。主任には全員到達しますが、課長には全ての職員がなれるわけではなく、同期の90%程度が課長まで昇進できるようです。また部長までいくと狭き門になり、同期の10％程度しか昇進できないようです。, 評価制度は年功序列ですが、近年、成果主義も採用しようとの動きが出ています。現在は45歳前後に室長、50歳前後で部長に昇進するという慣習ですが、成果主義の切り替えがうまくいけば、40代前半で部長になるということも可能になるかもしれません。, 若手の頃は裁量権が無く、年収もそこまで高くないため、嫌になって退職するケースは少なくないようです。割合でいうと、全体の2～3割は入社数年で退職してしまうそうです。この若手の離職率の高さも、年功序列制度の弊害と言えるでしょう。年功序列から成果主義への移行を進めていますが、現状、年功序列からの転換は進んでいるとは言えないと感じている社員も多いようです。, トヨタ自動車には色々と手厚い制度がありますが、特に特徴的なのは「充実した住宅手当・カフェテリアプラン」と「ボーナスの高さ」です。, トヨタ自動車は、社宅や寮にかかる費用がリーズナブル・こども手当が1人2万円出るなど充実した福利厚生制度が特徴です。特に評判が良いのが年間9万円分のカフェテリアプランです。カフェテリアプランとは選択型の福利厚生制度のことで、企業から付与された金額の範囲内で、自分が必要な福利厚生サービスを自由に選択できます。例えば、昼食代補助や引っ越し代補助、カー用品購入補助などにも充当できます。また、トヨタの車であれば、車検費用にもあてて良いそうです。自分にあった制度を選んで利用できるため、不公平感が無いと好評です。, トヨタ自動車は基本給がそれほど高くなく、年収に占めるボーナスの割合が大きいことが特徴です。ただ新卒入社後の最初の3年間だけボーナスの額が抑えられています。, ボーナスは1年目の夏が10万円、冬が50万円と定められています。2年目以降は夏と冬で、それぞれ70万円程度となります。そして4年目からは一般社員と同等のボーナス額になるという仕組みです。, トヨタはボーナスの時期は7月と12月の年2回です。春に、夏・冬含めた1年分のボーナスを組合側が要求し、それに経営側が回答し、ボーナス額を決めるのが通例です。2019年、組合側は年間のボーナス額を6.7ヵ月分と要求し、経営側は「満額を支給する」と回答しました。一般的にはボーナスは月給の4ヵ月分と言われていますので、いかにトヨタ自動車がボーナスの割合が高い企業かお分かりでしょう。ボーナスは業績連動性なので、利益をあげた年は多くなり、利益が減った年は反対に少なくなります。リーマンショック時は、ボーナスが半額以下に落ち込んだようです。, トヨタ自動車の採用HPによると、新卒の初任給は20.8万円です。残業代やボーナス、各種手当を含めると年収400万円程度が平均でしょう。初年度の年収は他の企業とは大差ありません。4年目でボーナスが満額出るようになる、30代前半で主任に昇格する、という2つの年収アップのポイントで、年収が一気に上がるのです。, ただ、若いうちは「憧れのトヨタに入社できたのにこの程度の年収なのか」とがっかりする可能性はあります。ちなみに、トヨタ自動車の新卒での募集職種は大きく技術職と事務職に分かれます。人数の配分的には技術6に対して事務1の割合です。両者の年収の違いはほぼありません。どちらかというと理系人材が入りやすい会社だと言えるでしょう。, なぜならトヨタ自動車のようなトップ企業の選考倍率はとても高いからです。そのため、普通の転職エージェント経由で無対策で挑んでもかなり厳しい戦いになります。, だからトヨタ自動車をはじめとしたトップ企業の選考対策に強いエージェント経由で挑むか、ビズリーチ経由でスカウトされ書類選考免除になるチャンスを狙うようにしましょう。, こちらの記事で私の転職経験談やトヨタ自動車に転職する上でオススメの転職サイト・転職エージェントを紹介していますので、宜しければ御覧ください。, 「年収1,000万円/2,000万円狙える会社の条件」や「日本のトップ企業/有名企業や各業界の平均年収」については過去にこちらの記事でまとめました。興味がある方はこちらの記事も参考にしてください。, 某転職サイトと新卒就活サイトの中の人です。事業責任者をしています。元コンサルタント。人材業界は合計10年目で過去に5つの人材サービス立ち上げに携わりました。就職市場・転職市場には「嘘」も多いことはご存じでしょうか？当ブログではその裏側の仕組みを紹介し、本質的に有効な就活戦略・キャリア戦略を描くヒントを提供します, dannuさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？, Powered by Hatena Blog 画像2枚で有価証券報告書における年収の記載箇所を説明 株式総務に関するウェブサイトが少ないな、あると便利なのにな、と思い、拙くも開設してみました。. ここでは、スバルの平均年収について、年代別・役職別などで解説します。スバル航空宇宙カンパニーや日本各地のスバルディーラーの年収についても紹介します。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 各会社の有価証券報告書及び厚生労働省が実施する「賃金構造基本統計調査」から推測します。 なお、マツダ社および日野自動車社は、「主要な設備の状況」欄において、本社と工場（本社工場）を同一事業所としていたため、推測できませんでした。, 例えば、令和元年賃金構造基本統計調査から推測した総合職と現業職の年収の比率は、すべての自動車メーカーに当てはまるとは限りません。, また、有価証券報告書の「主要な設備の状況」欄から、総合職と現業職のそれぞれの人数を推測しましたが、当然のことながら、工場勤務の総合職の方もいれば、本社に勤務する高卒の方もいますし、その割合も各会社ごとに異なります。また、主要でない設備（例えば小さい営業所など）の従業員数は記載がありませんので、推測に組み入れることができません。, 当記事では、自動車メーカーの総合職（大卒社員）及び現業職（高卒社員）の年収の推測方法をご説明しました。 自動車メーカーの総合職（大卒社員）及び現業職（高卒社員）の年収（平均年間給与）を有価証券報告書（有報）等から推測する方法をわかりやすくご説明した記事になっています。 スバルは、「レガシィ」「フォレスター」「インプレッサ」など、世界的に人気のモデルを多数開発している自動車メーカーです。自動車の他に、航空機の開発・生産も手掛けています。, スバルは日本有数の自動車メーカですが、同業他社と比べると、年収は低いと言われています。, では、実際に年収はどのくらいなのでしょうか。この記事では、スバルの年収を年代別・職種別などの観点で比較・解説していきます。, 各エージェントに「良い転職先があれば、すぐに転職したい」と伝え、優先的にサポートしてもらう。, スバルは自動車メーカーの中では平均年収が低いと言われていますが、日本の平均年収と比較すると高水準です。, ここでは、スバルの平均年収について、年代別・役職別などで解説します。スバル航空宇宙カンパニーや日本各地のスバルディーラーの年収についても紹介します。, 株式会社スバル（SUBARU）は、主に自動車・航空機の製造・整備事業を展開しています。かつての社名は、富士重工業株式会社です。, スバルのルーツは、1917年に創業した国内最大級の航空機メーカー「中島飛行機」です。太平洋戦争敗戦で中島飛行機は解体されますが、1953年に富士重工業株式会社が誕生しました。, スポーツカー「86」（ハチロク）の共同開発を皮切りに、2019年以降、スバルは自動車メーカー最大手のトヨタとの提携強化を進めています。, 2020年2月には、トヨタの出資比率が16.8％から20％となり、事実上トヨタグループの傘下に入ったことを発表しています。, 2019年3月期の有価証券報告書によると、スバルの平均年収は652万円です。日本の平均年収440万円（平成30年民間給与実態統計調査結果）と比較すると、スバルの年収は平均よりも高いです。, 過去5年間の平均年収の推移は2017年まで上昇傾向ですが、それ以降は減少を続けています。これは、2017年10月に検査工程の不正が発覚したことによるリコール対応などが要因です。, 賞与（ボーナス）は、2019年を除くと6ヵ月分以上の高水準を維持しています。ただし、2016年の6.5ヶ月をピークに、2017年以降は減少が続いています。, 賞与は3年連続減少しているものの、5ヶ月分以上の水準を維持しているのがスバルの特徴です。ただし、口コミの中には「ボーナスは多いが、基本給は低い」「ボーナスで年収をごまかしている」といった内容が多くみられました。, スバルの給与体系には、勤続年数が長いほど給与が高くなる年功序列の企業文化が残っています。年収のピークは50～54歳で、その後は減少傾向にあります。, 年収に関連する口コミの中には、「最初の昇給試験が入社10年目ごろにあり、順調に昇給すれば30歳前半でも700万円弱の年収に到達できる」とありました。, 勤続年数に比例して昇給できるメリットを感じる人もいますが、若年層は実績を残しても昇給しにくいので、20代は忍耐が必要な時期ともいえます。, スバルの役職別平均年収は、日本の役職別平均年収を超える水準ですが、業界内の比較では低いです。, 一方、厚生労働省の「平成30年賃金構造基本統計調査」によると、日本企業の役職別平均年収は以下の通りです。, 係長の平均年収700万円超のスバルは、役職別でも日本の平均以上です。ただし、トヨタなど同業他社と比較すると、役職別平均年収に大きな差があります。, 例えば、トヨタの2019年3月期有価証券報告書によると、役員の平均年収は1億4962万円で、役員13人のうち1億円以上の年収は5人です。, トヨタの基幹職（課長級）の平均年収は1,200万円～1,500万円と言われ、一つ上の幹部職（部長職）は平均年収2,000万円と推定されています。, スバルには、営業・事務・管理を担う総合職や、開発・設計を担う技術職など、多種多様な職種があります。, 「技術職は給料が高く、営業職は給料が安い」といったイメージを持つ人は多いのではないでしょうか。, 以下の表は、公式サイトの中途採用情報に記載されている職種別想定年収を比較したものです。総合職と技術職の想定年収に差はなく、同水準であることがわかりました。, ただし、これは一般的な水準のため、職種ごとの給与規定によっては、さらに高い年収をもらえる可能性があります。実際に、以下のような口コミがありました。, 退職金は、勤務年数や退職事由によって決められます。定年退職の退職金相場は、大学卒・勤続35年以上の場合、2,173万円です（平成30年「就労条件総合調査の支給実態」）。, 先ほど紹介したとおり、ボーナスの高さで年収が上がっているとすれば基本給は低いはずで、基本給を基に計算する退職金は一般企業と同水準とみられます。, 一方、スバルは企業年金を用意しているので、退職金だけではなく総合的にもらえる退職後のお金は多くなる可能性があります。, 何百万円も減額される可能性もあり、中途退職する際は退職金が少なくなることを覚悟しましょう。, スバルの新卒採用は院卒・大卒のみですが、全国の販売店では、2016年から自動車整備士の新卒採用に工業高校卒業生の採用を本格化しています。, トヨタや日産と異なり、自社の自動車学校を持たないスバルは、整備士の採用対象を工業高校卒まで広げて人材確保に努めています。教育制度も設けて若手の育成にも力をいれています。, スバル（SUBARU）航空宇宙カンパニーは、防衛省やアメリカのボーイング社などを顧客に持ち、高い技術力で航空機などを生産しています。, 航空宇宙カンパニーの年収について、現職・退職者の口コミによると、航空宇宙カンパニー社員（役職無）の年収相場は、450万円〜600万円です。, 賞与（ボーナス）は自動車部門の影響を大きく受けるため、自動車の売り上げが悪いと賞与が大幅に減らされるといった口コミもありました。, スバルには、全国各地にディーラー（販売店）があります。ディーラーには、主に営業活動をする総合職と整備士の2つの職種があります。, 下記の表は、主なスバルディーラーの職種別モデル年収をまとめたものです。全てのディーラーで、総合職の年収が整備士よりも高いことがわかります。, 整備士よりも総合職の年収が高くなるのは、総合職には営業成績に応じたインセンティブがあるからです。総合職は良い営業成績を残せば、給与がアップするのです。, 整備士は、社内資格の取得で技術手当をもらうことが給与アップの近道とされています。ただし、技術手当は数千円程度と言われています。, 過去5年間のスバルの平均年収は、日本の平均年収より高い水準を保っています。ただし、同業他社と比べると、スバルの平均年収は低いと言われています。, では、スバルの平均年収は業界何位なのでしょうか。ここでは、自動車メーカー7社の平均年収と比較します。, 自動車メーカ各社の有価証券報告書（直近分）で平均年収を比較すると、スバルは7位（全8社）でした。, スバルの平均年収652万円に比べ業界トップのトヨタは200万円も高い年収で、スバルと同水準の自動車メーカーはスズキとダイハツです。, 2016年にトヨタの完全子会社となり上場廃止したダイハツを除いた上場各社で比較すると、スバルは同業他社の中で最も低い平均年収です。, 2019年の業績では、スバルは売上高・経常利益ともに三菱自動車を超えています。両社は従業員数・平均年齢ともに大差ないものの、三菱自動車の平均年収はスバルよりも高いのです。, スバルは売り上げや企業規模を考慮しても、同業他社よりも平均年収が低いと言えるでしょう。, スバルは、同業他社に比べると平均年収は低いです。ただし、毎年転職したい企業ランキングの上位にランクインするほどの人気企業でもあります。, スバルの魅力は、技術力の高さです。水平対向エンジンをはじめとするスバルの独自技術のは、世界各国から高い評価を受けています。, 2019年には、独自技術を搭載したスバル全車が、アメリカ道路安全保険協会（ IIHS）による安全性能評価で、最高評価の「トップセイフティピックプラス」を獲得しています。, 終戦までスバルは「東洋一」と言われるほどの軍用機メーカーでした。スバルの前身「中島飛行機」は、陸軍の一式戦闘機 「隼」を製造していたことで知られます。, 太平洋戦争で「世界最速」と言われ、特攻隊も乗った「零戦」は三菱重工業が開発し、中島飛行機がライセンス生産していました。, 1945年には、日本初となるジェット機の製造にも成功するほど、高い技術力を誇っていました。, 戦後解体された中島飛行機の技術を引き継いだスバルは、現在も航空宇宙事業部門を設けて航空機製造を行っています。, 民間機事業では、アメリカのボーイング社との国際共同開発に参画して、多くの航空機開発に携わっています。, 小型航空機や無人航空機のシステム開発分野では、防衛省や宇宙航空研究開発機構（JAXA）向けのプログラム開発に約50年携わっています。, 世界トップレベルの技術力を誇るスバルでは、プロフェッショナルを育てるための資格取得支援に力を注いでいます。, スバルには「STARS」と呼ばれるサービス認定資格制度があります。整備士などのテクニカルスタッフの知識と技術をスバル独自の試験で認定し、スキルアップをサポートする制度です。, 認定資格は4級～S級の全5等級あり、最高難度の「スバルテクニカルスタッフ認定S級」は、全国でも限られた人しか保有していないと言われています。, テクニカルスタッフ向け以外にも、フロントスタッフ（サービスアドバイザー）や全スタッフ（サービス業務・接遇スキル）向けの認定制度があります。, スバルは、認定資格取得に向けた教育にも力をいれています。実習用設備を備えた「スバルアカデミー」での研修や、新型車や新技術講習など、最新の技術や知識の普及に取り組んでいます。, 水平対向エンジンは、左右交互に配置されたピストンが水平に向かい合う形で動く仕組みで、直列やV型のエンジンよりも低振動・低重心で安定性が高い特徴があります。, ピストンの動きの特徴から「ボクサーエンジン」とも言われる水平対向エンジンを採用している自動車メーカーは、世界でもポルシェとスバルの2社のみです。, 水平対向エンジンは高い静粛性と走行安定性がある一方、スペースを多く取るデメリットがあり、コストもかさむため、多くの自動車メーカーは採用していません。, スバルは中島飛行機時代から水平対向に近いレシプロエンジンを使っていた歴史があるため、水平対向エンジンに対する強い思い入れがあります。, スバルは性能重視の自動車づくりを続けることで、国内唯一の技術を持つ自動車メーカーとなりました。水平対向エンジンはスバルのアイデンティティともいえる技術です。, スバルの平均年収は同業他社と比較すると最低水準ではありますが、世界トップクラスの技術力や独自技術に魅力を感じて転職を希望する人は多いです。, スバルの中途採用にはどのような募集職種があるのでしょうか。以下は、公式サイトに掲載されている募集職種の一部です（2020年5月時点）。, 上記のように、スバルは幅広いジャンルの中途採用を募集しています。水平対向エンジンやアイサイトといった、独自技術の開発に携わる専門職の募集もあります。, スバルは公式サイトで中途採用の募集を行っています。また、転職希望者が「キャリア登録」を事前に行うと、スバルから活躍できるポジションの紹介を受けられます。, キャリア登録は、条件に合った職種がある場合のみ紹介をもらえるため、時間に余裕が無い人や早急な転職を考えている人にはおすすめしません。, スバルは水平対向エンジンや安全性を追求した「アイサイト」など技術力に定評のある自動車メーカーです。このため、「給料よりもやりがい」を選ぶ人からの人気が非常に高いです。, 実際、約5,000人のビジネスパーソンが選んだ転職人気企業ランキング（2019年doda調べ）では、300社69位、機械・電気業界では30社中14位にランクインしています。, スバルは自動車メーカーの中で、決して規模が大きい会社ではありません。このため、同業他社のトヨタや日産と比較すると、求人数は必然的に少なくなります。, 以上の要員により、スバルの中途採用は競争率が高いと予想できます。十分なスキルや業務経験があれば採用の可能性は高まりますが、個人での転職活動には限界があるでしょう。, 転職エージェントは、クライアントである企業からの依頼に基づき、非公開求人を数多く保有しています。そのため、希望業界や職種の求人に効率良く出会える可能性があります。, 公式サイトからの応募も、スバルに転職する手段のひとつです。ただし、スバルへの転職を確実に成功させるには、業界に精通したプロの転職エージェントを利用することをおすすめします。, パソナキャリアは、50,000件以上の豊富な求人案件を抱える転職エージェントです。大手や有名企業に強く、取引実績は16,000社にも上ります。, パソナキャリアが扱う自動車・輸送機器メーカー関連の公開求人数は、2020年5月時点で1,212件です。パソナキャリアが保有する求人は80％が非公開のため、これ以外にも優良求人を多く紹介してもらえます。, パソナキャリアの最大の魅力は、キャリアアドバイザーによるサポート力の高さです。各業界・職種に精通したキャリアアドバイザーが転職者一人ひとりに最適なキャリアプランを提案してくれます。, キャリアアドバイザーの的確なアドバイスやサポートによって、自分では気づけなかった適性を見い出すことも可能です。, スバルの中途採用に、必ずしも希望の職種があるとは限りません。転職者の可能性を広げてサポートをしてくれるキャリアアドバイザーはとても重要な存在です。, リクルートエージェントは、人材紹介サービス最大手のリクルートグループが運営する転職エージェントです。, 非公開求人数は業界最大級の約150,000件を誇ります。自動車メーカーの公開求人は2,922件、非公開求人は2,408件と、豊富に取り扱っています（2020年5月時点）。, リクルートエージェントの最大の魅力は、圧倒的な情報量です。求人数だけではなく、企業情報や自動車メーカー業界の転職動向などの情報も提供してくれます。, スバルへの転職は、希望者が多く競争率が高いことが予想されます。少しでも無駄な労力を省き、効率よく転職活動を進められるリクルートエージェントは、おすすめの転職エージェントです。, 近年は自動車に最先端のICT技術を盛り込む必要性から、自動車メーカーの社内SEの求人が増えています。社内SEは人材獲得競争が熾烈で大手企業であれば高年収を望めます。, 中でも、マイナビエージェント×エンジニアは、SEの転職に特化した転職エージェントです。80％が非公開求人で、SUBARUをはじめとする大手・有名企業の求人を豊富に取り揃えています。, マイナビエージェント×エンジニアは、エンジニア転職に特化したサービスが数多くあります。, 社内SEに求められる能力やPRの仕方、履歴書や職歴経歴書の作成テクニックやサンプルなど、社内SEの転職に参考となる情報を豊富に提供してくれます。, メイテックネクストは、製造系エンジニアの求人数が国内トップの転職エージェントです。エンジニアの求人数が常時10,000件以上あり、約80％が非公開求人です。, メイテックネクストの魅力は、豊富な求人数に加えて、メイテックネクスト独自の求人や先行求人を保有していることです。, スバルなどの人気自動車メーカーは、転職競争率が高いです。その点、独自求人を持つメイテックネクストであれば、優先的に求人を紹介してもらえる可能性があります。, スバル（SUBARU）は、水平対向エンジンやアイサイトといった国内唯一の技術を持つ自動車メーカーです。自動車だけではなく、航空機製造でも世界的に知られています。, 走りの楽しさを追求し、高い評価を受ける車を製造しているものの、同業他社と比べると企業規模は決して大きくなく、平均年収も自動車メーカーの中では最低水準です。, ただし、スバルは転職先企業として高い人気があります。技術力の高さや、強いこだわりを持ち続けながらものづくりをする企業理念に魅力を感じる人は多いです。, 競争率の高いスバルへの転職活動には、転職エージェントを利用することをおすすめします。, パソナキャリアやリクルートエージェントなど、この記事で紹介した求人数やサポート力に定評がある転職エージェントに登録をして、競争率が高いスバルへの転職を実現しましょう。.
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